Kína (Manila Galleon) története, első út, út

az Kínai Naos vagy Manila galleonjai spanyol kereskedelmi hajók voltak, amelyek a Fülöp-szigetekről (volt spanyol kolóniából) a mai Mexikóba utaztak, amely az Új Spanyolország kolóniáját alkotta. A hajók Manilától, a Fülöp-szigeteken szállítottak rakományt az Acapulcóhoz.

Miután megérkezett az Acapulco-ba, ugyanezt az utat tették vissza, az amerikai kontinensen szerzett gazdagságot. Az ok, amiért ezek a galleonok Kínának Naos néven is ismertek, az, hogy az Új Spanyolországba importált áruk többnyire ázsiai országból, főként selyemből és pamutból származnak..

A porcelán általában Amerikában maradt, és nem tér vissza Spanyolországba, és ez az új világ számos művészének befolyásolja az egyedülálló hajók és ételek létrehozását az amerikai kontinensről, de ázsiai érintéssel. Ez az útvonal több mint 250 éve működött, amíg a mexikói függetlenségi háború meg nem állította a spanyol hajókat.

index

• 1 Történelem 
  • 1.1 A felfedezés és az utazás
  • 1.2 Import Kínából
• 2 Első út
• 3 Kína fő útvonalai Nao
  • 3.1 - Az utazás Acapulco-ból Manilába
  • 3.2 2- Manila visszatérése Acapulco-ba
• 4 A hajók által szállított termékek
  • 4.1 Manilától Acapulcoig
  • 4.2 Acapulcóról Manilára
• 5 Referenciák

történelem

A Manilai gályákkal kapcsolatos első expedíciót Fernando de Magallanes vezette 1521-ben, amikor útközben felfedezte a Fülöp-szigetek és a Marianas-szigetek létezését, Spanyolország nevében..

Az akkori spanyol szigetnek valamilyen módon meg kellett volna állapítania kereskedelmi útvonalakat Amerikával, de nem volt ismert olyan útvonal vagy tengeri áram, amely képes a galleonokat az új kontinensre hozni..

Az a nagy probléma, hogy a navigátoroknak a kontinensek között kellett mozogniuk, az állandó szélek jelenléte, amelyek eléggé tolta a hajókat, hogy hosszú interkontinentális utazásokat tegyenek. Az 1500-as évek elején semmilyen légáramlást nem tudtak nyilvántartani, amely képes hajót szállítani Maniláról Acapulcóra.

Felfedezés és utazás

1542-ben Juan Rodríguez Cabrillo navigátor az északi 38-as párhuzam közelében utazott, ami az Acapulco-Manila útvonal felfedezéséhez vezetett.

Miután megkezdte Cabrillo utazását, amely Mexikóból Oroszországba szállította, Alonso de Arellano és Andrés de Urdaneta felfedezték az útvonalat, amely a Manila galleonjait használná, hogy visszatérjen Acapulco-ba.

Mindketten 1565-ben Manilától különböző útvonalakat vettek, közel a 38-as párhuzamos észak felé, és biztonságosan megérkeztek a Fülöp-szigetekre.

Import Kínából

Az útvonalat két és fél évszázadon át használták, és fő célja a kínai áruk importálása a dél-amerikai kontinensre, figyelembe véve a Fülöp-szigetek közelségét az ázsiai kontinens nagy tömegével. Visszatérve Manilába, a hajók gazdagságot szállítottak, mint az arany és az ezüst.

Meg kell jegyezni, hogy vége előtt, a mexikói függetlenségi háború miatt az útvonal már a XVIII. Század végén elvesztette a gazdasági erejét, amikor más világhatalmak kezdtek kereskedni Kínával..

Első út

A hajó első útját a Manila galleons útvonalon López de Legazpi parancsolta, Andrés de Urdaneta pedig navigátora. Legazpi és Urdaneta 1565 februárjában érkezett a Fülöp-szigetekre, miután az előző év december 25-én indultak új Spanyolországból..

Az Acapulco és Manila közötti útvonal sokkal közvetlenebb és rövidebb, mint az ellenkező útvonal. Ezt ugyanezen év júniusában ellenőrizték, amikor a San Pedro hajó Manilából New Spain felé indult: a legénység októberig nem állt a földre..

Az első körutazás teljes időtartama meghaladta a 8 hónapot, figyelembe véve a hajók tengeren töltött idejét.

Kína fő útvonalai Nao

Tekintettel arra, hogy a hajóknak a szél mellett kellett vitorlázniuk, két különböző útvonalat használtak a körutazás során:

1 - Az utazás Acapulco-ból Manilába

A navigáció ebben az irányban meglehetősen egyszerű volt, és az útvonal röviddel az első utazás után jött létre.

A hajók az észak felé tartó Acapulco-ból indultak, a Földtől északra fekvő 18 szélességi fokot keresve. Miután elhelyezték, a hajókat a kereskedelmi szelek szállítják, és a 10 és 15 szélesség között, a bolygótól északra maradnak, amíg nem találkoznak a Fülöp-szigetekkel.

2- Manila visszatérése Acapulco-ba

A Manilától az Acapulco felé tartó utazás sokkal unalmasabb volt, mint az első kereszteződés.

Az új Spanyolországba való belépéshez a hajónak először át kellett haladnia Tajvan és Japán partjainál lévő vizeken, majd meg kellett tennie Kaliforniaba a kontinentális utazást, majd az Acapulco-ba kell mennie. A hajók összesen hat hónapot vettek igénybe az utazás megkezdéséhez.

A Manilától Japánba tartó utazást a fő tényező befolyásolta: a nyári monszun eső, amely erős változásokat hozott a duzzanatban és az árapályban, ami megnehezítette a gályák áthaladását. A Manilából való távozás önmagában meglehetősen bonyolult volt, mert a rossz időjárás a hajókat időben visszaállította a földre.

Offshore találkozások

Japán elhaladása után megérkezett az utazás egyszerű része. A hajónak csak egyenes, egyenes irányt kellett követnie, és meg kellett küzdenie a fényes szelek ellen, amelyek a galleont keletre tolta. A bonyolult rész az utolsó volt: Kaliforniába érkezés.

A gálya a part mentén érkezett, amely "örvényzóna" néven ismert, ahol a kalózok és a buccaneerek a kereskedelmi hajók rakományát keresik. Miután Kaliforniát elhagyták, az Acapulco-ba való érkezés szinte biztos volt.

A hajókat szállított termékek

A kereskedelmi forgalomban szállított manilai gályák mellett a hajóknak elegendő élelmiszer-támogatást kellett szállítaniuk az utasok számára, valamint fegyvereket, golyókat és puskaporokat, hogy megvédjék a kalóz támadásokat..

Ennek eredményeként a hajók sokkal több rakományt szállítottak, mint az engedélyezett törvények. A főbb termékek, amelyeket a Manila galleonok szállítottak, a következők:

Manilától Acapulcoig

- arany.

- Kínai termékek, mint a selyem, különböző típusú ruházat mind a közönségnek, mind az egyház tagjai számára, valamint a porcelán, edények és szövések.

- Ázsiai erdők.

- Elefántcsont számos előadásban.

- Fűszerek és ázsiai növényi termékek.

- Tabacos.

- Állatok és rabszolgák.

Acapulcóról Manilára

Új-Spanyolországból főként aranyat és ezüstöt szállítottak az Új Világból. Az időrekordok azonban tartalmazzák a következőket:

- kakaó.

- kosenil.

- Flamingó csipkék.

- olaj.

- borok.

referenciák

1. Manila Galleon, (n.d.). A britannica.com-ból
2. Manila Galleon, (n.d.), 2018. február 11. A wikipedia.org-ból
3. A Manilla Galleon, Metropolitan Művészeti Múzeum, Johana Hecht, 2003. október
4. Schurz, W. (1918). Mexikó, Peru és a Manila Galleon. A spanyol amerikai történeti áttekintés, 1 (4), 389-402.
5. Navigáció és a Manila Galleons rakománya (n.d.). A guampedia.org-ból
6. Trinidad (hajó), (n.d.), 2018. február 13. A wikipedia.org-ból