Milyen közlekedési eszközöket használtak 1816-ban?

az 1816-ban használt közlekedési eszközöket Legalább három volt: a gálya, a kocsi és a sopanda. Ezen túlmenően más tömegközlekedési eszközöket is használtak, mint például a hajó, a vonat vagy a villamos. Mindegyiknek egyedi jellemzői voltak, és az emberek életének javítására szolgálnak ebben a fontos történelmi kontextusban.

A neolitikus ember fejlődése a kerék találmányából nagy előrelépést jelentett az egyik helyről a másikra történő szállításra, a nehéz terhelések mozgatására és még sok másra..

Az amerikai kontinens autochtonikus civilizációit azonban az előrelépés hiánya jellemezte, és a területek elfoglalását szárazföldi úton, vagy vízi eszközökben a primitív kenu útján, valamint a lángként használt terhelt állatok felhasználásával végezték..

A spanyol kolonizációból Amerikába vezetnek be közlekedési eszközöket, mint például a kocsit, a stagecoachot, valamint a szállítmányozási és rakományállatokat, mint például lovakat, ökröket, szamarak és öszvéreket..

Miután több mint 300 év alatt a spanyol és a brit udvarban, az amerikai gyarmatok harcolnak a függetlenségért, a híres amerikaiak, a spanyolok képzett és katonailag előkészített leszármazottai, minden országban azonosítottak identitást és harcoltak a függetlenségért.

Az amerikai népek emancipációjához hasonlóan, mint minden háborúban, a közlekedési eszközök nagy segítséget nyújtottak katonai céljaik eléréséhez..

Ezeknek a területeknek a földfelszíni kommunikációs útvonalai a gyarmati korszak alatt egyáltalán nem voltak optimálisak, a földutak, a macskaköves és a rusztikus utcák voltak, ahol az embereknek kellett járniuk, a kevésbé szerencsés, és a közép- és magas osztályú emberek lovagolni tudtak vagy más, kifinomultabb szállítmányokban.

Az 1816-as év különösen különleges Argentína számára, mert ebben az évben aláírják Fernando VII. Királyok Egyesült tartományainak függetlenségi nyilatkozatát és minden külföldi uralmat..

A történészek alapvető fontosságot tulajdonítottak ezeknek a napoknak a közlekedési eszközei számára, hogy lehetővé tegyék a várható függetlenségi nyilatkozat elérését.

Ez azért van, mert a sok tartomány politikai helyzete és a földrajzi távolságuk megnehezítette a kongresszus képviselőinek összegyűjtését az emancipációs nyilatkozat aláírásához..

Tucumán egy argentin tartomány, amely a kolónia idején az Egyesült tartományokhoz tartozott, és ahol az egyes régiók képviselői úgy döntöttek, hogy találkoznak a kongresszus telepítéséhez, amelyben 1816. július 9-én hirdetik a spanyol korona függetlenségét.

Ekkorra az utak keskenyek voltak, megvilágításuk nem volt, és az állat-vontató szállítmányok több hétig tartottak, hogy az egyik tartományból a másikba kerüljenek. A hosszú utazásoknak meg kellett állniuk a pihenéshez, az állatok takarmányozásához és az útra vonatkozó rendelkezésekhez.

Ezekben az években a szállítóeszközök többet használtak a gályák, szekerek, a sopanda és a lovak.

Az argentin történelem rávilágít ezeknek a közlekedési eszközöknek a jelentőségére, és a kongresszusok lendületére, akiknek egy hónapig kellett utazniuk, hogy elérjék Tucumánt, és kijelentik, hogy a Río de la Plata Egyesült Nemzetek Szövetségének függetlensége.

Milyen közlekedési eszközöket használtak leginkább 1816-ban?

La Galera

Az idő legmegfelelőbb és leggyorsabb közlekedési eszközének tekinthető, és a legdrágább, hogy csak a kiváltságos osztályok használhassák ezt a szállítást, így akár 10 főt is mozghattak áruk nélkül..

A konyhai belső párnázottság komfortot hozott a felhasználóknak, és a számos zsebet a konyhában rendezték meg, hogy a felhasználók tarthassák a holmijukat. Ezt a négykerekes kocsit négy ló vezette, amelyet egy postillion nevű közönség vezette.

A történelmi feljegyzések szerint a Buenos Airesből Tucumánba utazó kongresszusok 25 napot vettek a tartományba.

A Carreta

Évszázadokon keresztül a kosár Argentínában és más spanyol kolóniákban volt, a lényeges eszköz az emberek és áruk egyik tartományból a másikba történő szállítására, ami az idő gazdaságának fő tengelye és nyeresége a mindennapi élet különböző aspektusaiban. évszázadok során.

A szekereket ökrök vagy lovak húzták, két nagy kereket használtak, amelyek átmérője elérheti a három métert. Általában lakókocsiban utaztak.

A kocsik legjellemzőbb elemei a turú: egy tehénszarvú és tacuara cukornádból készült korona, amely az ökör stimulálására és a közúti más kocsikkal való kommunikációra szolgált; fából készült ketrecek, baromfi rudak, szerszámok, bőr és nyakkendők. A Buenos Aires és a Tucumán kocsi közötti utazás 40-50 napos utazás volt. 

A Sopanda

Egy másik kényelmes eszköz a földön való mozgáshoz, a kambyához hasonlított szandanda volt, de teljesen ajtókkal és ablakokkal zárva volt, de egy olyan kezdeti csillapító mechanizmussal rendelkezett, amely bőrpántokból állt, amelyek enyhítették az út ugrásait..

A lovak csapata húzta őket, és terek voltak hátoldalukra. A gazdag osztályokra jellemző volt.

Amikor egy nagy tartományú kirándulást szerveztek egy másik tartományból, azokat a csapatok hajtották végre: ez a közlekedési rendszer több munkásból álló kocsival állt össze, ahol a művezető vezette a csoportot, és úgy döntött, hogy megállítja, pihenni és felkészíteni a helyeket. rendelkezések.

Hosszú kirándulásokhoz az állatokat különösen a tartalékba vitték, és így biztosítani tudták a többi állatot, amely a kocsikat húzta.

A csapatok utazását az utasok és a levelezés szállítására szervezték. Buenos Airesből Tucumánba utazás a csapatokon keresztül két és három hónapig tartott.

Ahhoz, hogy a régió minden tartományához megfeleljenek, ez idő alatt a chasquis szolgálatát alkalmazták, a férfiak, akik lóháton utaztak, hogy fontos leveleket és kommunikációkat szállítsanak, gyakran kísértek, ha bizalmas információkat szállítottak.

A chasquis révén az argentin függetlenségi nyilatkozat az egyes tartományokhoz érkezett, hogy a jó híreket adhassák az újonnan megnyíló szabad nemzet minden lakosa számára.

Útközben az utazók különböző közlekedési eszközökkel megálltak az adobe és nádtetős tetőkből álló állomásokon, ahol pihenhetnek, enni és cserélni állatokat.

referenciák

1. Szállítás és kommunikáció a gyarmati korszakban. A lap eredeti címe: diarionorte.com.
2. A szállítóeszköz története. Szerkesztve: tiki-toki.com.
3. Az emberek 1816-ban. A lap eredeti címe: gsaldanio.wixsite.com.
4. Az 1816-os vámtarifa.
5. Szállítás a gyarmati korszakban. A geocities.ws.