Thomas Davenport életrajz, találmányok és egyéb hozzájárulások

Thomas Davenport (1802 - 1851) a 19. századi amerikai kovács és feltaláló volt. Felelős az első szabadalmaztatott elektromos motor létrehozásáért. Megvan a módja annak, hogy az elektromágneses energiát mechanikus energiává alakítsa át, és úgy vélte, hogy az elektromosság ideális helyettesítheti az akkori gőzgépeket. Ő volt az önképzés a témában.

Felesége, Emily volt az egyik legnagyobb munkatársa, aki részletes megjegyzéseket tett Davenport munkájáról, valamint ötleteket adott találmányainak működésének javítására. Például a higany használata villamosenergia-vezetőként.

Davenportnak nehézségei voltak az elektromos motor szabadalom regisztrálásában, de 1837-ben sikerült. Több olyan gépet is létrehozott, amelyek az új villamosenergia-rendszerrel együtt dolgoztak, beleértve az elektromos villamos villamos energiát is..

A Davenport azonban nem tudta az életben megkapni a szükséges pénzügyi támogatást a felfedezések maximális potenciáljának eléréséhez..

index

• 1 Életrajz
  • 1.1 Kezdetek
  • 1.2 Szabadalom
  • 1.3 Halál
• 2 találmányok
• 3 Egyéb hozzájárulások
• 4 Referenciák

életrajz

korai

Thomas Davenport 1802. július 9-én született Williamstownban, Vermontban, az Amerikai Egyesült Államokban. 12 testvér nyolcadik tagja volt.

Apja 10 éves korában halt meg, így 14 éves korában kovácsoló lett, míg 1823-ban megnyitotta saját kovácsműhelyét Brandonban, Vermontban..

Davenport feleségül vette az Emily Goss nevű helyi kereskedő fiatal lányát. Férfiak Forestdale-ben éltek, Brandon közelében.

Az első szabadalmaztatott villanymotor alkotója önképzett elektromágneses volt. 29 éves korában Davenport Ironville-be utazott, ahol először látta Joseph Henry által kidolgozott rendszert, amely lehetővé tette a vas különböző tisztaságának elválasztását a bányászati ​​folyamatban mágnesekkel..

Ezt a legtisztább vasat kapták, de ez nem volt hatékony, így általában kíváncsiságnak tekintették, nem pedig egy igazán praktikus rendszert..

Davenport úgy döntött, hogy saját mágnesét Henrytől vásárolja meg. Ehhez eladta a bátyja lóját, és saját megtakarításait töltötte. Ennek a megszerzésnek köszönhetően 1833-ban elkezdte tanulmányozni az elektromágnesességet.

1834-ben befejezte első villanymotorját. Ugyanakkor a következő évben a tömegközlekedésre mutatta be a nyilvánosság számára a Massachusetts-i Springfield városában.

Ebben a kutatásban felesége, Emily volt az egyik kulcsszereplője a sikerhez. Valójában egyes források azt mondják, hogy javasolta a higany villamosenergia-vezetőként való használatát, amely a Davenport-motor működéséhez szükséges egyik elem..

szabadalom

Először a Davenport nem kapott engedélyt a jóváhagyott elektromos motorra, mivel nem volt precedens. A tisztviselők soha nem adtak szabadalmat egy elektromos készüléknek.

De Thomas Davenport továbbra is törekedett. A különböző intézmények tudósai és egyetemi tanáraitól kapott ajánlásokat. Útközben találkozott a mágnesrendszer alkotójával, aki inspirálta őt, Joseph Henry.

Hasonlóképpen, Davenport találkozott Benjamin Franklin Bache-vel, Benjamin Franklin újságírójával és tudós unokájával. Végül 1837-ben megkapta a 132. sz. Szabadalmat, amelyben azt állította, hogy javította az elektromágnesességet a motor meghajtórendszerében.

Ezután egy New York-i üzletet állított fel, a Wall Street közelében, partnereivel, Ransom Cook-szal, a befektetői alapok vonzására. Közben folyamatosan próbálta javítani a találmányát.

1840-ben megjelent Az elektromágneses és mechanikai Inteligencer, az első újság, amely elektromos nyomtatásban készült.

halál

A Davenport is létrehozott egy kis vonatot, amely villamos energiával, elektromos zongorával költözött, és megpróbálta a létrehozását különböző objektumokban használni. Azonban nem sikerült vonzani a vásárlóit szabadalmaira, sem a befektetőkre.

Részben a Davenport-motor meghibásodása az akkumulátorok költsége volt, és az a tény, hogy a kifejlesztett technológiát nem használták nyereségesen..

Thomas Davenport 1851. július 6-án halt meg 49 éves korában Salisburyben, Vermontban.

Inventos

A 132. számú szabadalmi leírásban igazolták, hogy Thomas Davenport, a Vermontban található Brandon városa felfedezte a mágnesesség és az elektromágnesesség alkalmazását a hajtóművekre..

A Davenport létrehozását egy kerék mágnese és egy másik kereten rögzített mágnes alkotta, a kettő közötti kölcsönhatás a rotort fél fordulattal mozgatta.

Ez a rendszer olyan kapcsolóhoz csatlakozik, amely automatikusan megfordította a mágnes polaritását, amely folyamatos forgást eredményezett. A motorot galvanikus akkumulátorral hajtották végre, mint amilyeneket a Volta javasolt.

A motor ötlete világos és ígéretes volt, azonban a találmány szempontjából nem találtunk különösebb felhasználást. Ez az, amikor Davenport úgy gondolta, hogy ezzel a rendszerrel helyettesítheti a gőzgépek használatát a vonatok számára.

Ezután létrehozott egy miniatűr vonat prototípust, amely körkörös síneken forgott. Ezt a motort egy fix akkumulátorral hajtották végre, ugyanazon a síneken, amelyen villamos vezetékként utazott.

Egyéb hozzájárulások

Davenport mindig keresett egy segédprogramot a létrehozásához. Az elektromos motorrendszert számos objektumhoz, például nyomdájához igazította. Az elektromágnesességnek köszönhetően egy zongorát is próbált ki, mint egy orgona.

Amikor a Wall Street közelében volt, a befektetők vonzására törekedett, és ez egy másik ok volt a saját nyomdagép létrehozására. Ennek köszönhetően közzétette az elektromágnesesség témakörében tett előrelépéseit az újságban: Az elektromágneses és mechanikai Inteligencer.

Ugyanakkor még ugyanez a alkotó sem tudta elképzelni, hogy a gépe egy napot gőzzel táplálnánk villamos energia előállítására.

Néhányan úgy vélik, hogy a Davenport hozzájárult ahhoz, hogy az előrehaladott időszakban nagyon magasan értékeljék őket. Ma azonban az elektromos motor ötlete nem hangzik, mint Davenport idejében, haszontalan, hanem éppen ellenkezőleg, mindennapi.

Thomas Davenport, a kovács, aki ragaszkodott egy elektromos gép létrehozásához, csődben halt meg. Életében nem tudta bizonyítani a teremtéséből származó előnyöket, de megteremtette az alapot mások számára, hogy fejlesszék előrelépéseiket a területen.

referenciák

1. En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (feltaláló). [online] Elérhető: en.wikipedia.org [Hozzáférés 2018. november 14-ig].
2. Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc..
3. Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport Amerikai feltaláló. [online] Elérhető a következő címen: britannica.com [Hozzáférés: 2018. november 14.].
4. Center, C. (2018). Thomas Davenport - Elektromos úttörő. [online] Edison Tech Center Elérhető a következő címen: edisontechcenter.org [Hozzáférés: 2018. november 14.].
5. New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport Az első elektromos autót Amerikában 1834-ben teszi [online] Rendelkezésre áll: newenglandhistoricalsociety.com [Hozzáférés: 2018. november 14.].
6. Doppelbauer, M. (2018). Történelem - Az 1800-1854-es elektromos motor feltalálása. [online] Elérhető: eti.kit.edu [Hozzáférés: 2018. november 14.].
7. En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. [online] Elérhető: en.wikipedia.org [Hozzáférés 2018. november 14-ig].
8. Rice, W. (1929). Thomas Davenport életrajza. Vermont Történelmi Társaság.
9. Stanley, A. (1995) A találmány szerinti anyák és lányok. Rutgers University Press, pp. 293-294.