A folyó közlekedési története, jellemzői, előnyei és hátrányai

az folyami közlekedés ez a közlekedési mód a rakomány és az utasok mozgatására irányul, főként a belvízi utakon, például folyókon és természetes tavakon keresztül, valamint mesterséges csatornákon és víztározókon keresztül. Az átadás lehet nemzeti vagy nemzetközi.

Ez a közlekedési forma a fenntartható fejlődés stratégiai keretén belül a legkedvezőbb közegévé vált. Évek óta megújult érdeklődésre tett szert mind az állami, mind a magánszektortól. A világ egyik legnagyobb folyója, ahol a folyami közlekedés fontos, a Mississippi, az Egyesült Államokban, 6270 km hosszúságú..

Azt is kiemeli az Amazonas-folyót, Dél-Amerikában, amely 7020 kilométer hosszú Peru, Kolumbia és Brazília keresztezi az Atlanti-óceánba. Egy másik fontos folyó a Nílus, Afrikában, amely 6671 kilométer hosszú fut át ​​Ugandán, Szudánon és Egyiptomon, hogy kiürítse a Földközi-tengerbe.

A Duna Európában 2888 km hosszú, és 10 európai országot keresztezi Németországtól egészen a Fekete-tengerig a román partokon..

Végül kiemeli a Blue River-t, Ázsiában, amely 6380 km hosszú, és Kínát keresztezi, Tibettől a Kelet-Kínai-tengerig.

index

• 1 Történelem
• 2 Jellemzők
  • 2.1 Kereskedelmi folyami szállítás
  • 2.2 Folyami navigációs hálózatok
• 3 Előnyök
• 4 Hátrányok
  • 4.1 A folyami pályák megsemmisítése
  • 4.2 Az élőhely változása
  • 4.3 Lehetséges szennyeződés a kiömlésekkel
  • 4.4 Szezonális használat
• 5 Mi elveszett, amikor egy folyót hajókhoz igazítunk?
• 6 Referenciák

történelem

Az ókortól kezdve az emberek folyókkal használtak utazásra és áruk cseréjére. A flottális közlekedés megjelent a neolitikumban, miért úgy tekintették, mint a világ első közlekedési eszközének.

Hasonlóképpen, a csónakokat és a vitorlákat a keresztény korszak előtt több ezer évvel ezelőtt használták Mesopotámiában, Egyiptomban és Kínában.

A 12. századtól a 14. századig a kereskedelmi forgalom 10-20 tonna kapacitású hajók használatával növekedett a folyami útvonalakon. Ez az Európa különböző folyói által elhelyezkedő középkori városok fejlődésének és a kereskedelem fejlődésének köszönhető volt.

A 16. században a hajózás jelentősen javult a fluvial útvonalakon lezárva. A tizenkilencedik század elején a hajókon a gőzgépek használata fontos szerepet játszott a folyami közlekedés fejlesztésében és a költségek csökkentésében.

jellemzői

A fluvialis útvonalak nemzetközi, interregionális és helyi besorolásúak lehetnek:

- A nemzetközi útvonalak azok, amelyeket a különböző országok a külkereskedelmi műveleteik során használnak. Ilyen útvonalak a Niger, a Duna és a Paraguay folyók.

- A régiók közötti útvonalak termékeket szállítanak ugyanazon ország fő területei között. Ilyen útvonalak például a Volga folyók Oroszországban és Mississippi Észak-Amerikában.

- A helyi útvonalak azok, amelyek ugyanazt a régiót összekapcsolják, vagy a régiók közötti kapcsolatok.

A folyami hajózás fő jellemzője a termékek nagy mennyiségben történő szállítása és lassú mozgás.

Kereskedelmi folyami szállítás

Az alábbiakon alapul:

-Fontos kikötő létezése a folyó szájánál vagy annak közelében.

-Versenyképes költségek bizonyos termékek szállítása során, egy kilométerenkénti tonnában.

-Jelenléte a virágzó mezőgazdasági és ipari területek folyón.

-Megfelelő kapcsolatok a szárazföldi közlekedés módjával (közúti és vasúti) vagy a tengeri közlekedési móddal, így megvalósítva a multimodális szállítási műveletet. Ebből a célból a folyosó mentén a belső terhelési terminálok (TIC-k), valamint a közegek közti átviteli központok jönnek létre..

Folyami navigációs hálózatok

A világon négy folyó navigációs hálózatot különböztetünk meg, amelyek a bolygónkon négy nagy ipari zónának felelnek meg. Ezek a hálózatok a következők:

- Északnyugat-Európa (a Szajnától a Rhône-ig és az Elbéig).

- Nagy-Britannia.

- Az orosz síkság.

- Az Amerikai északkelet (a Szent Lőrinc-csatorna, a Nagy-tavak és az Erie a Mississippi-Missouri-ba).

haszon

A folyami közlekedésnek számos jellemzője van a logisztika, a biztonság és a környezetvédelem szempontjából más közlekedési típusokhoz képest, fenntartva pozícióját a legkedvezőbb kortárs közlekedési eszközök között..

Néhány kiemelkedő előny a következő:

- Költsége rendkívül versenyképes, hatékony közlekedési eszköz: a kisebb csatornákon közlekedő egyszerű folyami uszály 250-300 tonna rakományt szállít, ami kb. 10 vagy 12 teherautó, vagy 5 vagy 6 vasúti kocsi..

- A fluvialis közlekedés a kevésbé szennyező közlekedési mód, ha az összes szállítóeszköz CO2-kibocsátása alacsonyabb. Úgy véljük, hogy az áruk folyókkal történő szállítása a környezetet tiszteletben tartó közlekedési forma.

- Azáltal, hogy az egyetlen közlekedési eszközt nem tömöríti, az első dolog, ami garantált, a szállítási idő nagy megbízhatósága.

- Alacsony baleseti rátája és környezeti hatása van a zaj- vagy gázkibocsátás miatt, főként a szárazföldi szállítással összehasonlítva..

- Ez jelentős energiamegtakarítást tesz lehetővé, mivel a lóerő (HP) csak 150 kg-ot mozgat a targoncában, 500 kg a vonaton és 4000 kg a folyami hajón.

- A vasúti és közúti hálózatok folyamatos korszerűsítést és karbantartást igényelnek; a hajózható tavak és folyók azonban sokkal kevesebb beruházást igényelnek, és hasznosabbak, ha a szárazföldi vagy tengeri kapcsolatokba integrálják őket.

hátrányok

A folyópályák megsemmisítése

Bár a folyami közlekedés viszonylag tiszta módszer a termékek mozgatására, a folyókban a hajózható hajózásra, kotrásra és csatornázásra irányuló fejlesztések gyakran magukban foglalják a természetes folyófolyások megsemmisítését, ami negatív hatásokat okoz az emberekre..

A világ 230 fő folyójáról úgy vélik, hogy 60% körül mérsékelten vagy komolyan „vágott”. Ezeket a vágásokat általában a folyami szállítás javítása érdekében végzik.

Élőhelyváltozás

A folyami hajózás infrastrukturális projektjei megváltoztatják a folyó és az élőhely természetes funkcióját a fizikai módosítások, például a vízszivattyúzás, a kavics és a homok kinyerése, csatornázása és kotrása miatt. Ez mély, egyenletes és egyenes vízi utakat hoz létre, amelyek részben levágják a folyót a természetes síkságáról.

A hajók működése olyan hullámokat hoz létre, amelyek zavarják a többi vízfelhasználót. A hullámok közvetlenül érintik a fiatal halakat, mivel úszóképességük alacsony. A forgalom magas intenzitása az állati sokféleség csökkenéséhez vezet a folyó partján.

Lehetséges szennyeződés a kiömlésekből

A hajók esetleges kiömlése és ütközése szennyezheti és károsíthatja a vízi élőhelyeket. Ez a véletlen szennyeződés lehet kőolaj és más esetekben veszélyes anyagok.

Szezonális használat

Sok országban ez a közlekedési mód szezonálisan működik, amikor a vízi környezet kielégítő feltételeket biztosít a hajózhatóság számára.

Ami elveszett, amikor egy folyót hajókhoz igazítunk?

A folyami szállítás nem lesz valóban fenntartható, ha figyelmen kívül hagyják a folyók által az ökoszisztémák számára nyújtott jelentős szolgáltatásokat. Néhány olyan szolgáltatás, amely elvész, amikor a folyót a hajókhoz igazítják (a hajók a folyóhoz való igazítása helyett):

- A víz tárolása és visszatartása háztartási, mezőgazdasági és ipari felhasználásra.

- A halászatból származó élelmiszerek szállítása.

- Árvízvédelem.

- A felszín alatti víz feltöltése.

referenciák

1. A Nagy Szovjet Enciklopédia, 3. kiadás (1970-1979). A folyami közlekedés. (n.d.) Felvenve: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). A folyami közlekedés és Afrika átalakítása. 43. kiadás, kikötői tervezés, tervezés és kivitelezés. Készült: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Infrastrukturális problémák: folyami navigációs rendszerek. Folyószállítás: Tiszta alternatíva vagy vízi utak megsemmisítése? WWF Global. Készült: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). A fluvialis közlekedés jellemzői. Szedve: rm-forwarding.com.
5. Jelentések (2009). A fluvialis közlekedés története. Argentin találkozó a fluvialis közlekedésben. A transportefluvial.com-ról.