Intercity közúti jellemzők, típusok

az via helyközi (közúton nevezik), a közúthálózat fogalmán belül a város vagy a város fontos központjait összekötő aszfaltos út. A spanyol büntető törvénykönyv szerint a városközi út "a földrajzi tér, amelyet a város megnyitásának jelképe megfelelően jelöl.".

Egyes szerzők a közforgalmú közúti forgalmi utaknak tekintik őket, csak a járműforgalom számára készültek; emellett hosszú utak megvalósítására is szolgálnak. Osztályozása az azt alkotó sávoktól, a kereszteződésektől és a támogatott forgalom típusától függ.

Mivel több besorolás létezik, a megfelelő építéshez és karbantartáshoz közúti specifikációk szükségesek. A becslések szerint az első utakat az állatok áthaladásának lehetővé tétele érdekében hozták létre, mivel nem tudtak ugyanazon az útvonalon utazni, mint az emberek. A Római Birodalom idején az első utak fejlődése történt.

index

• 1 Történelem
• 2 Jellemzők
• 3 típus
  • 3.1 Jellemzői szerint
  • 3.2 Az általuk teljesített funkciók szerint
• 4 Különbségek a hagyományos úton
• 5 Különbségek a városi úton
• 6 A keresztezés különbségei
• 7 Referenciák

történelem

Számos fontos civilizáció ismert, amelyek fontos szerepet játszottak az utak építésében:

- Vannak olyan rekordok, amelyek szerint a mezopotámiaiak voltak az úttörők az ügyben, hogy megtalálják az utakra vonatkozó bizonyítékokat, amelyekre Kr. E. C.

- A kínaiak az utakon egy vonalat fejlesztettek ki. XIa. C. A Silk Road (a világon leghosszabb).

- Dél-Amerikában az inkák kidolgozták az utak bonyolult hálózatát, bár egyes történészek nem tekintik teljesen útnak, mert akkoriban nem tudták a kerék létezéséről. Ezek a hálózatok átlépték az Andokat, és vágott kőből készültek.

- Az egyiptomiak építették az utakat, hogy szállítsanak anyagokat a piramisok és az istenek és a fáraók emlékműveinek későbbi építéséhez.

- A Római Birodalomban készült utak még mindig léteznek. Becslések szerint 312 és 220a között épültek. C. és megengedett, hogy a központból a legfontosabb városokba költözzön. A karbantartás azoknak a városoknak a felelőssége volt, amelyeken átmentek; így ugyanazokat a jó állapotot tartották fenn.

- Az s. A francia kormány megerősítette az utak építését magánintézmények támogatásával, amelyek úthasználatot hoztak létre az utak karbantartásához.

- A közúti infrastruktúrával kapcsolatos fejlesztések és előrelépések nagyrészt az évek során elért haladásnak köszönhetők. XIX. A század második felében az aszfalt és a járdák a főbb anyagok az útépítéshez.

- Az s. XX, a 30-as években, a németek új útrendszert fejlesztettek ki autobahn, a jelenlegi utak elődei.

jellemzői

- Ezek olyan útvonalak, amelyek fontos városokat vagy központokat közölnek a városban.

- Az autópályák is népszerűek.

- Szinte kizárólag a gépjárművek árutovábbítására szolgálnak.

- Hosszú utakra használják.

- Nincsenek keresztjeik, amelyek áthaladnak az úton.

- A típustól függően egyesek lehetővé teszik az emberek és az állati vonalakon való közlekedést.

- Az elrendezés szabadsága.

típus

Jellemzői szerint

autópályák

Speciálisan autóipari forgalomhoz tervezett utak. Ezek hozzáférési jogosultsággal rendelkeznek; azaz a járművek áthaladását illetően különleges pontokkal rendelkeznek. Nem rendelkeznek más utak (utak vagy vasutak) kereszteződésével és különböző utakkal.

autópályák

Az autópályához hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek azzal a különbséggel, hogy a gyalogosok és a mozgáskorlátozottak számára megengedett. Mindig van jelzésük, jelezve, hogy ez egy autópálya.

Gyors pályák vagy autók

Mindkét irányban egyetlen jármûből állnak a jármûvezetékben. Nincs más útja, és hozzáférési korlátai vannak.

Hagyományos utak

Úgy tekintik azokat, amelyek nem felelnek meg a korábban ismertetett jellemzőknek. Kereszteződésekkel, kereszteződésekkel és gyorsbillentyűkkel rendelkeznek. Ezek magukban foglalják a nagysebességű utak és a lassabb és gyengébb forgalom kialakítását is.

Az általuk teljesített funkciók szerint

nemzeti

Ezek a főhívások is, mert összekapcsolják az ország lakosságát vagy tartományi központjait. Ezért lehetővé teszik a távolsági forgalmat.

Regionális és regionális

A másodlagos hívások kommunikálnak egy régió tevékenységközpontjaival. Egyes szerzők a nemzeti utak egyik ágának tekintik őket.

helyi

A kisvárosokat összekötik, így az utazásuk rövid és közeli.

helyi

Ezek bizonyos tulajdonságokhoz kapcsolódnak. Általában ezek nem bontottak.

Különbségek a hagyományos úton

Különbségek a városi úton

Ezek azok, amelyek a városi központokban találhatók. Ez magában foglalja az utcákat, tereket és mindent, ami a városi területen található. Néhány fő jellemzője a következő:

- Ezek a járműforgalom elszigetelésére, szabályozására és hozzáférhetőségére szolgálnak.

- Nagy mennyiségű forgalmat kezelnek rövid idő alatt, különösen, ha nagy népességkoncentráció van.

- Őket a tér szabályozza.

- Tartalmazza a járművek és a gyalogosok forgalmát.

- Vannak kereszteződések.

- Sokoldalúság a hozzáférésből kívülről.

- Ezek rövid távú hálózatok.

Különbségek az átkelésnél

Ez egy út, amely egy faluhoz vezet, átkelve a kezdetektől a végéig.

referenciák

1. Bañón Blázquez, Luis. (N.d.). Kosár kézikönyv. Sirius UA-ban. Visszavont: 2018. március 8-án. Sirio.ua.es Sirio UA-ban.
2. Road. (N.d.). Wikipédiában. Visszavont: 2018. március 8. A Wikipédiában az es.wikipedia.org oldalon.
3. A városi és a városközi autópálya megkülönböztetése a büntető törvénykönyv 39. cikke (1) bekezdésének gyorsasága miatt. (2013). Büntetőjogban. Visszavont: 2018. március 8. Az infoderechopenal.es büntetőjogában.
4. Az utak története. (N.d.). Az Arqhys Építészetben. Visszavont: 2018. március 8. Az Arqhys Építészetben az arqhys.com.
5. A szörnyű utak. Közúti oktatás felnőtteknek. (2009). Nyitott osztályteremben Visszavont: 2018. március 8. Aula-abierta-dgt.es Open Classroom-ban.
6. Nyilvános út. (N.d.). Az Arqhys Építészetben. Visszavont: 2018. március 8. Az Arquys Arquitecturában az arquys.com-on.
7. Nyilvános út. (N.d.). Wikipédiában. Visszavont: 2018. március 8. A Wikipédiában az es.wikipedia.org oldalon.