Részvény:
Mi volt az 1908-as vasúti sztrájk? A legfontosabb funkciók
az 1908-as vasúti sztrájk a San Luis Potosí (Mexikó) vasúti munkatársaival kezdődött, válaszolva az általa elszenvedett, sajnálatos munkakörülményekre.
1908-ban Mexikóban a vasút volt a legfontosabb közlekedés, amely lehetővé tette az ország termelésében és növekedésében.
Addigra a vasúti alkalmazottak nagyon nagy figyelmet fordítottak nagy munkájukra és elkötelezettségükre, amíg San Luis Potosí vezetői elkezdtek marginalizálni, és egyenlőtlen bánásmódban részesíteni a szakszervezeti munkavállalókat..
Clark úr, a vasúttársaság vezérigazgatója előtt tett több tiltakozás után a munkavállalókat megnyugtatta az ígéretük, hogy megoldást kínálnak.
Hírek nélkül két hónap elteltével a vasúttársaság munkatársai úgy döntöttek, hogy sztrájkot indítanak, amely megbénítja a termelést és az utazást, valamint az ipari fejlődést.
Az 1908-as vasúti sztrájk Mexikóban ugyanezen év tavaszán történt. Ehhez a sztrájkhoz hozzáadták a vállalat több mint 3000 dolgozóját.
Fő komponensei a vasúti műhelyek gengszterei és mechanikája, amelyek nyomorúságot kaptak.
A vonatok megbénítása
A mexikói nemzeti vasút bénulása, amely közel 1500 km-re van az útvonalakon, hat napig tartott.
Először úgy tűnt, hogy az unió elérte célját a fizetések és az üzemeltetők közötti egyenlőség helyreállításában.
Figyelembe véve azonban, hogy Clark úr legyőzött a gazdasági kérdéssel kapcsolatban, kérte a Mexikó akkori elnökének, Porfirio Díaznak a rendőrségi együttműködését..
Porfirio Díaz fenyegetései az alkalmazottak számára
Mexikó kormányzója kapcsolatba lépett a csatárliga vezetőjével, tájékoztatva őt a lehetséges letartóztatásokról és bűncselekményekről, ha nem térnek vissza azonnal álláshelyükre..
A sztrájkot összeesküvésnek tartották a kormány ellen. Valójában Porfirio Díaz azzal fenyegetőzött, hogy megismételte a Río Blanco-nál tapasztalt munkavállalók megsemmisítését, ami az előző évben bekövetkezett tény, amelyet hasonló problémák váltottak ki..
Felix Vera, a bajnok vezetője azonnal elment Mexikóba, hogy megnyugtassa a helyzetet, miután beszélgetett az akkori alelnökkel, Corral úrral..
Erőfeszítése aligha segített neki, és a sztrájkot az igazgatótanács előzte meg az unió előtt.
A demoralizált vasutak visszatértek a munkahelyük elfoglalásához. A sztrájkolókat visszahelyezték az álláshelyükbe, amint azt a megállapodás diktálja; később azonban fokozatosan elutasítják őket.
Azoknak a munkásoknak, akiknek szerencséjük volt munkájukat megtartani, lemondtak. Legnagyobb reménye az volt, hogy a jövőben igazságosabb kormányzati rendszert kapjon.
A vasúti sztrájk vezetőjének nem volt lehetősége lemondani. Felix Vera a kormányának elnyomása alatt kellett teljesítenie feladatait.
A sztrájk fontossága
Az előző sztrájkok nagyon frissek voltak. Ez figyelmeztette a kormányt, amely hatalmas fenyegetést érez.
Emellett a kormány nem volt hajlandó megismételni a korábbi évek folyamatát. A Porfiriato-n a munkavállalóknak nem volt sok lehetőségük.
Ez a sztrájk azonban olyan forradalmat indított el, amely az ország demokráciájának javítását célozta.
referenciák
- David García Colín Carrillo. (2016). A forradalom előtti munkások: vasutak, bányászok, textilmunkások; Cananea és fehér folyó. 2017-től a baloldali szocialista CMI honlapról: a vasút sztrájkai és fordulatai
- James D. Cockcroft. (1999). A 1908. évi PLM sztrájkja és lázadása. A mexikói forradalom szellemi előfeltételei: 1900-1913 (133 a 290-ből). Mexikó: 21. századi szerkesztők.
- John Kenneth Turner. (2012). Négy mexikói sztrájk. 2017-ben, a México Bárbaro honlapján: Négy mexikói sztrájk
- Pedro Salmerón. (2017). A Río Blanco mészárlása, 1907. 2017, a La cabeza de Villa honlapjáról: A Río Blanco mészárlása, 1907
- Susana Salazar (2013). Az 1908-as RAILROAD STRIKE 2017-től, csőből Weboldal: Mexikó vasúti sztrájk 1908-ban